ReCiudad o de qué hacer para cambiar nuestras ciudades

0
161

 

Las ciudades de México viven una seria crisis de movilidad, cualquiera que sea la ciudad donde vivimos, norte, sur o centro del país, cotidianamente padecemos los efectos de un desarrollo urbano orientado a la movilización de automóviles. A su vez, las personas que los manejan, demandan más y más infraestructura que les permita vivir la ilusión de que así llegarán más rápido a donde sea que vayan, sin detenernos a reflexionar qué conlleva esta demanda que se vislumbra insaciable, y cuyas soluciones no han hecho más que acrecentar la crisis en las que estamos más que instalados hace ya un buen rato.

Reciudad reparto modal

A pesar de que en nuestro país ¾ partes de la población nos movemos a pie, en bicicleta o transporte público, el presupuesto que se destina a mejorar las condiciones de movilidad de estos usuarios es mínimo en comparación con la inversión destinada a ampliar y mejorar las vías para el auto particular. Y, aunque esta tendencia va a la baja, la distribución de inversión pública en materia de movilidad sigue siendo inequitativa.

Invertir para movernos ITDP

La buena noticia, y si la hay, es que cada vez somos más las personas interesadas en generar un cambio en las políticas públicas que rigen el desarrollo de nuestras ciudades, personas interesadas en incidir en la formulación de estas políticas cuyos cambios nos permitirán trascender a un modelo de desarrollo de ciudad enfocado a las personas.

Con la intención de abonar a este cambio, las organizaciones y activistas pertenecientes a la Liga Peatonal realizarán del 28 al 31 de mayo el 2º Congreso Internacional de Peatones ReCiudad, la sede será la ciudad de Cholula Puebla, siendo los colectivos Cholula en Bici y A Pata los anfitriones. La naturaleza peatonal y ci­clista de la movilidad en Cholula, así como el trabajo activista que se ha realizado en favor de infraestructura urbana incluyen­te (notablemente el de Zonas 30) fueron aspectos fundamentales para su elección.

ReCiudad no sólo será una presenta­ción de experiencias urbanas exitosas en otras ciudades, sino que también creará una relación entre expertos nacionales e internacionales y ciudadanos interesados de distintas ciudades del país, con la finalidad de generar soluciones de movilidad peato­nal aplicables a nuestra realidad urbana.

Reciudad incidentes

Actualmente las cifras en México son preocupantes. En el último año se registraron 24,000 muertes por incidentes viales, de los cuales el 66% eran peatones. Uno de los objetivos de las organizaciones de la Liga Peatonal busca el rediseño de nuestras ciudades para hacerlas en función de las necesidades de las personas: ciudades sin accidentes, ciudades para todos. Se busca impactar a la sociedad para construir ciu­dades equitativas, justas, seguras, sanas, a escala humana, con cero muertes o le­siones permanentes por incidentes viales, en las que caminar no sólo sea un acto posible y deseable, sino también un acto agradable y gratificante, base de la convi­vencia entre la ciudadanía.

ReCiudad tendrá como invitada a Nueva York, ciudad que ha experimentado una gran transformación; desde el 2007 el gobierno de la ciudad ha instalado varias hectáreas de nuevo espacio público en la calle, cientos de kilómetros de ciclocarriles y el sistema de bicicleta pública más grande de E.U. Uno de los logros más significativos ha sido la implementación del concepto Visión Cero que considera inaceptable cualquier muerte o lesión permanente por incidente de tránsito. La meta es erradicar estos incidentes fa­tales para 2024 a través de cambios en infraestructura, legis­lación y cultura vial.

Columbus Circle NYCDOT

El congreso contará con la participación de especialistas internacionales en temas de espacio público, transporte y seguridad vial, entre ellos:

  • Andy Wiley-Schwartz de Bloomberg Associates, trabajó en el New York City Department of Transportation (NYCDOT), supervi­só el desarrollo de unas 60 plazas, creando así, más de 10 hectáreas de nuevo espacio público.
  • Sofie Kvist arquitecta en Gehl Architects quien se ha enfocado en desarrollar estrategias para la transformación urba­na y el diseño de espacio público.
  • Jon Orcutt consultor de políticas públicas de transporte, fue director de políticas públicas en el NYCDOT y responsa­ble de coordinar el plan inicial de seguridad vial Vision Zero en NYC.
  • Caroline Samponaro subdirectora, Transportation Alternatives, activista de Families for Safe Street, cuyo trabajo resultó en una ley que redujo el límite de velocidad a 40 km/hr en todo NYC.
  • Matthew Roe director del Designing Cities Initiative en NACTO, lideró el High-Crash Corridor Program que transformó decenas de millas de vías conflictivas en calles amigables con el peatón y el ciclista.
  • Mariana Orozco coordinadora de la Estrategia Nacional de Movilidad Urbana Sustentable en SEDATU, fue Coordinado­ra de Gestión de Proyectos y Políticas Públicas para el ITDP, México.

Dentro de las actividades, los días 27 y 28 de mayo se desarrollarán talleres dirigidos a servidores públicos y organizaciones: Cebras por la Vida, Visión Cero, Organización Comunitaria, Pacificación del Tránsito, Calles Completas, Taller Interuniversitario. El 29 y 30 de mayo se desarrollarán paneles dirigidos al público en general: Calles Completas, Comunicación y Seguridad Vial, Visión Cero, Perspectivas Latinoamericanas, Gobiernos y Políticas Públicas e Intermodalidad. Los días 29, 30 y 31 de mayo habrá actividades abiertas al público en general: Intervenciones en las calles, Caminatas, Cebratón y Vía Recreativa Metropolitana.

Todas las actividades de ReCiudad 2º Congreso Internacional de Peatones serán gratuitas, sin embargo es necesario registrarse previamente en http://www.reciudad.mx/registro.html. El programa completo, actividades y temas a tratar en el congreso se pueden consultar en http://www.reciudad.mx/programa.html.

 

Comentarios

comentarios